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@Ottawa

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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 比亚迪是如何成为“特斯拉杀手”的 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 3-29 {576} (#16025634@0)
    比亚迪在全球纯电动汽车的销量上已超过特斯拉，该公司的成功向人们展示了中国汽车制造商如何利用该国在电子产品领域的主导地位，同时也已引发了外界更多的审视。
    Full Story:
    https://cn.nytimes.com/business/20240220/byd-china-electric-vehicle/
    • 了不起的中国企业和企业家 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 3-29 (#16025635@0) +2
    • 有没有进一台 -redneck(Cracker); 3-29 (#16025668@0)
    • 相对而言，特别是相对他的体量，比亚迪对制动驾驶重视不够，起步较晚，现在也组建了一个蛮大的团队，希望他能追上。2022年，王传福说：“都是扯淡，都是忽悠，就是皇帝的新装。自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶。” -narra(万儿八千); 3-29 (#16025702@0)
      • BYD是从零开始，所有技术自己研发，所有零部件国产吧？ -redneck(Cracker); 3-29 (#16025706@0)
        • 2021年比亚迪跟Momenta成立了智能驾驶合资公司“迪派智行”。如果只讲智能驾驶和智能座舱，是追不上其他家的。所以它包装了个新概念——整车智能。 -narra(万儿八千); 3-29 {178} (#16025733@0)
          在它的定义里，之前那些公司只专注于智能驾驶、智能座舱的研发，对于从整车角度考虑问题视若无睹，结果造就了一批貌似智能，实则聋哑的“高科技”汽车。这不是智能化，倒更像是智能的缩水版。
    • 纯电没超。加上混电的才超的。 -gambler(快乐的鱼); 3-29 (#16025858@0)

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