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@Ottawa

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  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 地铁！地铁！！高铁，高铁！家和国的较量？ 鬼佬的风险投资者，敢砸万亿绿票子民间去搞太空旅游，火星移民。你觉得他们没钱砸能看到钱的项目？ 为了国家利益，高铁由你的，你爷爷留给你的土地上，高架而过！你愿意吗？哈哈。。国？家？ -4_fun(寻开心: 誓别三推); 2021-10-21 {199} (#14055784@0)


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    • 嗯，怕坏了风水，当初老佛爷说啥也不同意修铁路。有先见之明。😂😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 {67} (#14055796@0) +1
      美国高铁看得见钱？啥眼神呀。😂😂看得见烧钱差不多，那就是个无底洞。
      • 颐和园的奔驰慈禧一看坐司机后面立刻拒绝了。所以劳斯莱斯把女王象征性的放在车头。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14055915@0)
    • 我认为地铁和高铁是中国的两大败笔，并不符合时代发展潮流，5G还没有巨大的投资，应该很快就过去，希望不再大干快上。地铁对老百姓上班族还有点好处，补贴穷人，高铁完全是拍脑袋。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14055806@0) +3
      • 你用不上高铁，高铁当然就是摆设，浪费。我回国坐过几次高铁，还专门带着父母体会了一次，从一个小镇去另一个较大的小镇，车费10块，时间十分钟，平时开车要五十分钟左右，那种便利你只能想象。 -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14055822@0) +4
        • 一般人不会为20个小时支付500元的代价，发达地区非常有限。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14055989@0)
      • 高铁出现之前，没坐过国内的火车吧？你这个思路挺新颖。老实说，我想批高铁，不是一天两天了。实在找不到批评的角度。放弃了😂😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14055824@0)
        • 疫情前我一年去中国几趟，每趟坐好几次高铁。高铁把200-300公里内的城市连成了城市群，对经济的促进太明显了。 -zlygy1971(北方的河); 2021-10-21 (#14055975@0)
          • 把房子建得到处都是烂尾楼，空置楼也对经济的促进太明显了，搞几个线路无可厚非，到处都是就是败笔。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14055981@0) +2
            • 什么叫到处都是，那是有规划的。当然会有一些过度建设，但高铁和烂尾楼没有可比性。不管高铁也好房地产也好，中国的大规模基建阶段已经基本结束了。 -zlygy1971(北方的河); 2021-10-21 (#14055997@0)
              • 同意，中国的大规模基建阶段已经基本结束了。这也是习帝入侵非洲搞1带1路的原因之1吧，消化国内过剩的建筑产能和行业资源，拿产能和技术换黑兄弟的原材料资源 -wongbo(万宝); 2021-10-21 (#14056032@0)
                • 这是阳谋。除了原材料，更狠的是用中国标准在1带1路国家搞建设，将来使用中国的配套、维护。 -zlygy1971(北方的河); 2021-10-21 (#14056075@0)
                  • 这种配套、维护没啥鬼用，又不是啥芯片高科技独家垄断，很容易翻脸后替补取代的，天朝Copy苏联的全套，现在谁还记得和指望大哥？ -wongbo(万宝); 2021-10-21 (#14056107@0) +2
                    • 中共的图谋很美，可别人不会让中共顺顺当当地做成，这是一定的。 -zlygy1971(北方的河); 2021-10-21 (#14056264@0)
                      • 你这格局有点小。😂老共看上的，可不是这点小钱。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056302@0) +1
          • 以前在国内坐过老绿皮车的人，估计对高铁改善交通状况的巨大作用，都有深刻体会。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056016@0)
      • 没有5G没有高铁的人最好别评判5G和高铁，容易出笑话。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14055921@0) +8
        • 哈哈哈哈😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056044@0)
      • 高铁我觉得还是很适合中国国情的，因为人实在是太多了。没有其他更高效率安全的交通运输手段可以和高铁相比。但是高铁不一定适合北美，欧洲看情况。 -coolrock(coolrock); 2021-10-21 (#14055954@0) +1
        • 非常赞同👍。中国存在着大城市之间的大量客流，飞机和汽车承载这些客流力不从心，唯有高铁。。。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056024@0)
        • 高铁也不是没有缺点的，现在最大的问题是城市内到高铁站的交通不是非常方便而且非常费时。举个例子我在国内从杭州去上饶，高铁2个钟头不到，但是到杭州高铁站和从上饶高铁站到目的地花的时间比高铁上的时间还要长。3，400公里搁北美这儿我肯定自己开车。 -coolrock(coolrock); 2021-10-21 (#14056123@0)
      • 美国人还羡慕中国高铁呢，不过美国才真不需要高铁。中国几大经济发达地区，如上海江浙三角区有了高铁不要太方便，跨省市上班比本地交通还快 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14055987@0)
        • 这个三角区开车不方便吗？难道是太多的收费站 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14055996@0)
          • 开车没那么快，local开车会更慢的。高铁一个小时内就到，下车再坐地铁。 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056005@0)
            • 到高铁站呢，能带多少东西呢？中短距离总体时间我不相信会快过开车，带的东西也非常有限，高铁不要自夸了，现在当务之计是吸取教训，有可能的话拆掉一些。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056008@0) +1
              • 确实该吸取教训，没高铁的地方赶紧开建。这时候就顾不得风水了😂😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056031@0)
              • 这样的都会选择住在火车站附近住，从家坐地铁到火车站。上班要带什么东西？国内都不用带饭 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056038@0)
            • 下车再坐地铁， 地铁直通家门口？ -big-foot-is-a-joke(big-foot-is-a-joke); 2021-10-21 (#14056048@0)
              • 这些不是事儿，人民日报没报道吗？ -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056052@0) +1
          • 坐车与自己开车根本就不是一个级别的 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-10-21 (#14056014@0)
          • 去多伦多开车不方便吗，为啥还要 Go train 呢？ -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14056015@0) +2
            • 投资量级别完全不一样，辐射范围go大概就是地铁的简化版本 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056027@0)
              • 那为啥要地铁呢，开车不行吗？ -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14056037@0) +2
                • 多伦多地铁建设本来就很慢，地铁线路也非常有限，就是考虑了开车，我也基本不支持地铁建设。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056045@0)
                  • 你住在多伦多吗？多伦多城建最近几十年的设计思路一直是力推轨道和公共交通；给私家车设计各种障碍。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056056@0) +1
                    • 人口密度够大才会考虑跟原有线路接轨，地铁不是优先考虑，公共交通当然要发展，我说的是好大喜功的需要天量资金维护运营的地铁高铁系统，发达国家近40年基本都是缓慢发展，远不如汽车发展。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056069@0)
                      • 发达国家这四十年汽车基本就没有发展，我是指人均拥有。尤其是西方大城市，都在提倡放弃汽车，力推公共交通。发达国家没有高铁，也是因为没有客流，都是根据当地实际情况，高铁适合中国，不适合美国。欧洲部分地区适合高铁 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056077@0)
                        • 美国人均都快拥有一部车了，还发展什么人均拥有，但是我知道的事实是北美几乎所有的大城市地铁的发展都几乎停滞了，高铁还没有出现，这不是因为没钱追不上时代，而是没有必要，效率不高。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056082@0)
                          • 高铁不适合美国。只有加州和东北人口稠密地区可以发展几条线路。美国佬确实想在加州建高铁，也确实是因为没钱，停工了。确实有点跟不上时代了 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056091@0)
                            • 有效益的话早就施工了，北美强大的经济实力你不要被中国大陆的宣传蒙蔽了双眼，高铁可能会实验性搞1、2条，绝对不是没有钱，而是完全不符合现在效益，除非有重大技术运营突破。 -newpig(新猪); 2021-10-21 {96} (#14056101@0)

                              多伦多地铁10多年前也是被回填了，这个东西本来就是浪费，好大喜功，唯一的作用是补贴穷人和上班族。
                              • 高铁投资大不假，高铁的票价还不算太贵。国家投资，人民受益。“唯一的作用是补贴穷人和上班族”---国家投资基建，人民收益，这不正是国家存在的意义吗？国家的钱不投资到利民项目中，难道一定要让亨特拜登揣进腰包才算民主？ -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056124@0) +1
            • 江浙一带还有轻轨，因为省会周围二级城市，没有高铁地铁，现在都在开放轻轨，到省会只需要20分钟 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056047@0)
    • 当家的利益和国的利益有冲突的时候怎么办？西方人的观点是家的利益神圣不可侵犯。中国人的观点是个人利益要服从集体利益。原则上我认同西方人的观点， -daynnight(@_@); 2021-10-21 {136} (#14055879@0)
      实际操作上中国人的想法更有效率。所以这里的华人一边高喊要维护个人利益，一边对公共开发项目迟缓冷嘲热讽。这本来就是两难的，无法兼顾的问题。
      • 同意你一把， -shunshunshun(顺顺顺); 2021-10-21 {287} (#14055899@0)
        没法一起竞争。难道都要回到极权？这里很多网友羡慕另一种制度能关没了病毒，真的全都极权也就谁都没有优势，西方的政府解开了5花大棒，跟咱一样上下其手蜈蚣腿八抓鱼，全是单边（那不就是川普的政策么？）谁也别遵守规定。哪时候既没方圆也没警察，世界就打成一锅粥了吧？俄国先干啥？把周边国家全据为己有？
        • 西方人的观点是逻辑自洽的。中国人的观点实际上是个哲学悖论。只是中国人向来是怎么好使怎么来，这是一个没有逻辑民族的幸也是不幸。 -daynnight(@_@); 2021-10-21 (#14055950@0)
          • 中国是在现有框架下好使了，是碰上的不是on purpose的。我相信新冠年年有都会变成极权，到时候没有方圆，中国在没有捆绑的西方政府世界里（也是极权），就是一团粥。哪时候倒是公平了，川普想先去，其余西方政客在努力试图维持。剩下的看新冠的。。。。。。 -shunshunshun(顺顺顺); 2021-10-21 (#14056002@0)
      • 不一样的是国内的非常支持高铁和地铁，得到实惠是真的。不仅是出行使用的便利，大量的拆二代反映了个人的利益得到了足够的补偿，大家都开心，不好么。国家要发展就需要项目，没有项目就没有发展。 -projects(pj); 2021-10-21 (#14055945@0)
        • 个人的利益得到了足够的补偿 ---- 应该这么说，个人的利益得到了（被粉红认为是）足够的补偿 -big-foot-is-a-joke(big-foot-is-a-joke); 2021-10-21 (#14055948@0)
        • 中国人“大家都开心”，就是不好😂😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056248@0)
    • 对，不一样的是太空旅游是亿万富翁才可以享受的，而高铁地铁是普通人可以享受的，大家的侧重点不一样 -gavin_1000(风过无痕); 2021-10-21 (#14056402@0) +1

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