×

Loading...

@Ottawa

Topic

This topic has been archived. It cannot be replied.
  • 枫下家园 / 我爱我车 / 最近跑了一次长途,感觉自动驾驶不太有可能被人接受。 +4
    比较长的时间是用lane keeping assist, adaptive cruising, low speed distance keeping, 等功能,发现有两个问题:一是人很快就困了,二是车太多的时候,自动驾驶没人敢用,一百公里的时速,出一点问题就是生与死的区别。还有,就是临时的road closure, GPS也不知道,Google也不知道,很容易撞上路礅。
    • 什么车?
    • 自动驾驶不能全靠GPS和Google,实时图像识别可以解决你说的问题。自动驾驶是迟早的事情,只要机器能够做到的,很快就能比人做得又好又快。 +5
      • 写过程序测过程序的人都知道,规规矩矩地按部就班,程序一定跑得很好。但是如果不是中规中矩的运行,一堆问题就会出现,甚至搞得死机。自动驾驶同理。我是不看好自动驾驶的,除非在美国中部这种鸟不拉屎的地方开车。
      • 图像不能真实反映路况,必须有雷达对周围的目标定位,所以tesla是不可能做到自动驾驶的 +1
    • 看看大家推荐哪个车的自动驾驶,除了特斯拉
      • 特斯拉
        • 为什么,你比较过吗,说说你觉得的其他厂商的缺点,我只想用楼主提的那些功能 lane keeping assist, adaptive cruising, low speed distance keeping,
          • Mercedes Drive Pilot Beats Tesla Autopilot By Taking Legal Responsibility ROADANDTRACK.COM
    • 自动驾驶难道不用车自己的sensors?用google 自动驾驶?开玩笑呢吧。 +1
    • 对TESLA 未来十年实现FSD 非常期待,图像识别的 AI 智能做到比人类驾驶员安全数倍的时候就可以放心使用了。 +2
    • 你理解歪了,你说的都不是自动驾驶,是AI辅助驾驶,司机不能走开算什么自动驾驶。未来用5G网络下的真智能Map,实时性延迟几百分之一秒内,不允许蓝屏不允许出现沙漏光标等待,才能实现自动驾驶。现在技术上差得远
    • 自动驾驶是telsa的忽悠。提交给政府用的名词是辅助驾驶。自动驾驶没有批准的可能性,除了军事上可能用到以外
      • 我觉得如果所有的车辆都有这种辅助驾驶功能和相互识别定位能力。 自动驾驶就能成为现实! 想想那个时候,每天抱着美女躺在舒适的被窝里,看着外面的冬雪和繁忙!酷
        • 那是另外一回事了,比如建立车辆通信的标准,公路上设立传感器。那会是很多年后的事情,公路也会跟现在不一样。从马车到铁路到公路,都是全面替代,而不是在现有的东西上加个计算机就行的
    • 难道你没有看到网上很多特斯拉全自动驾驶beta版的视频吗?我觉得已经不错了,再努力几年肯定行 +1
      • 我觉得那玩意就是大忽悠。目前处理能力远不及人类。 +3
        • Alpha go 刚出来的时候也是险胜人类顶级选手,可没过两年没人可以让它输一场
    • 自动驾驶还有很长的路要走
    • 用特斯拉自动驾驶也有几年了,总的来说在高速上还是不错的 +1
      • 前后左右都是车,120公里的速度,还有不知道从哪跑出来的超速的,你敢用自动驾驶?
        • 120公里的速度,还有不知道从哪跑出来的超速的,人类驾驶怎么就行呢?人眼作为传感器,手脚作为执行器,人脑作为处理器,迟早不是机器的对手,用不了几年了。而且车和车之间还可以通信,提高安全系数
        • 全车8个摄像头,实时监控,高速还是路况简单,用一段时间就建立信心了 +1
          • 下雨天还行吗?
            • 一般的没问题,天太不好了,会显示“poor weather detected", 然后转“lane keeping"驾驶,不会变线了 +1
            • 中小雨还行,大雨不行,其实跟人眼差不多,你看不清路的时候它也看不清 +1
    • 这也不算真正的自动驾驶,算是level几的我忘了,只能算个定速巡航和自动跟车,还是要人工干预的,一般用在长时间堵车的路段比较合适 +1
    • 特斯拉自动驾驶在高速上,基本过关了,修路的地方,还是自己驾驶,心安些