Topic: 有没有国家学习中国高铁优秀经验的，中国到现在为止在海外推销了几条高铁线路了？马来西亚？印度尼西亚？巴基斯坦？东欧？现在全世界无论是发达国家还是高速发展中国家都不愿意学习先进经验吗？ @渥太华华人论坛:渥太华枫下论坛 The Rolia Forum of Ottawa

枫下沙龙 / 谈天说地 / 有没有国家学习中国高铁优秀经验的，中国到现在为止在海外推销了几条高铁线路了？马来西亚？印度尼西亚？巴基斯坦？东欧？现在全世界无论是发达国家还是高速发展中国家都不愿意学习先进经验吗？ -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056171@0)

国情不一样，印度倒是可以效仿。不过给印度干，是亏本买卖，据说日本到现在还没要回全款 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056177@0)

高铁发明到现在也几十年了，当年发明铁路的时候用不了几十年就遍布全球，铁路的投资量当年也算是极其高昂的。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056190@0)

高铁应该是日本法国最先搞的，记得小时候80年代初期父亲做过新干线，说非常好。不过现在日本倒贴钱给印度干，现在日本估计早就懊悔不已。不仅钱收不回来，就连眼下的项目也一直没有办法继续下去。 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056204@0)

嗯，日本新干线就是好！领导世界潮流；中国高铁就是遭！逆潮流而动。😂😂 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056213@0) +1

中国到老挝前几天刚通车（昆明到万象），到泰国再建，泰国到马来西亚基本上批准，最后中国到新加坡达成 -keysi(K.S); 2021-10-21 (#14056187@0) +2

一带一路项目，高铁还在规划中吧 -newpig(新猪); 2021-10-21 {180} (#14056202@0)
北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万荣省后到达老挝万象市，全长414公里，总投资约374亿元。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。

我上面提到的两段儿都是一带一路规划的，是动车，一段完成，一段再建，万象的高铁站太漂亮了，把老挝一步带到进步国家 -keysi(K.S); 2021-10-21 {307} (#14056216@0)

https://www.youtube.com/watch?v=ELcgdwtTobc

Do you know the official full name of Laos? :) -sailor(Ocean & Mountain); 2021-10-21 (#14056314@0)

I knew old name in Chinese -keysi(K.S); 2021-10-21 (#14056318@0)
辽国。哼哼，吓死你们！！！ -big-foot-is-a-joke(big-foot-is-a-joke); 2021-10-21 (#14056396@0)

ສາທາລະນະລັດ ປະຊາທິປະໄຕ ປະຊາຊົນລາວ -keysi(K.S); 2021-10-21 (#14056405@0)

old name in Chinese -big-foot-is-a-joke(big-foot-is-a-joke); 2021-10-21 (#14056512@0)

寮 -keysi(K.S); 2021-10-21 (#14056519@0)

还是辽国响亮。 -big-foot-is-a-joke(big-foot-is-a-joke); 2021-10-21 (#14056526@0)

高铁只有京沪线赚钱，京广线保本，其余全是亏损。每公里高铁由七千万到一亿多，一半的钱被贪污。长期负债累累，其实就是全国人民在扛，部分人获利 -kw23(kw23); 2021-10-21 (#14056205@0) +9

电费还在增加，不知道这个耗电大户要吞噬多少能源，庞大的维修费用和运营费用要吞噬多少资金，现在还不知道老化率是多快，这个完全是资金无底洞。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056278@0) +1
目前累计亏6万亿 -shunshunshun(顺顺顺); 2021-10-21 (#14056926@0)

中国发展高铁虽然解决很多问题，但是仅仅适合中国社会，不适合美国。美国铁路运输已经衰退，汽车是主要交通工具和运输工具。高铁不是什么先进技术，更谈不上先进经验。 -111111(快乐老家); 2021-10-21 (#14056210@0) +2

高铁方面，美国确实跟不上时代了。加州高铁还在修，预计2033年开通第一段。。。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056224@0) +1

我觉得未来建设庞大的公路物联网最合算，智能交通，无人驾驶，灵活方便，长距离还是飞机是主角。 -newpig(新猪); 2021-10-21 (#14056238@0) +1

各国国情不同。对于美加，确实如此。人口密度小，大部分地区不需要高铁。人口稠密地区还是可以建几条的，需求也不迫切。但对于日本，中国，印度，亚洲和欧洲人口稠密国家。铁路运输，包括高铁，还是成本低，社会效益好的选择。 -newrover(漫游); 2021-10-21 {206} (#14056270@0)
中日人口密度太高，如果人均汽车保有量达到美国的程度，那修多少公路也不够用。日本私家车収很高的税，有意控制保有量。大部分人买不起车。室内交通靠地铁轻轨，城市之间靠新干线，就是高铁。新干线极大促进日本经济的发展

就是，虽然高铁耗资巨大，但符合国情，效益是可见的 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056361@0)

高铁好，朝发夕至，去新加坡 -remdesivir(larevo); 2021-10-21 (#14056241@0)

What are the advantages, comparing to air traveling? -sailor(Ocean & Mountain); 2021-10-21 (#14056323@0)

坐飞机要提前3个小时，高铁基本就是提前30分钟or一个小时就好 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056353@0)
可以欣赏沿途美景。 -remdesivir(larevo); 2021-10-21 (#14056786@0)
中短途，便捷性和舒适性方面飞机和高铁根本没有可比性。两千公里以上的长距离，飞机可能有点优势。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056834@0)

学不来。那种野蛮拆迁，在土地私有的国家是不可想象的。还有就是庞大的政府投资和私人资金的悬殊对比。但因为自己做不到就说对方做的事情本身不好，那就自欺欺人了。 -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14056305@0)

高铁又不是中国第一个搞的，LZ不说日本法国高铁，专拣中国说。中国没高铁时代，海外国家就没有高铁了？ -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056332@0)

是指那么大规模地上高铁。 -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14056337@0)

中国地盘大人口多，自然规模大。那法国日本发展，就没有经验可鉴吗？他们高铁发展就不劳民伤财吗？ -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056345@0) +1

后来不搞了吧，会不会有这方面考虑？ -897102(肉俩不良帅); 2021-10-21 (#14056356@0)

发达国家基本就是7，80年代就发展好了，不发展说明以及足够用了，不需要盲目扩大 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056370@0)

用得起才行。欧洲 ICE才是适合欧洲消费的。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14056335@0)

欧洲也有高铁，当然跟中国的高铁没法比。我坐过荷兰的大力士，票价还不算贵 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056381@0)

我常坐的是科隆到巴黎的高铁，德国境内110公里，到了比利时开始加速最高也就是160公里时速。据说德国铁轨不行德国人坚持限速。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14056425@0)

中国高铁就是clone德国的，走出去首先就有合同限制的问题。能在东南亚搞搞已经很不错了 -gta_palace(呄 - 每天乃古); 2021-10-21 (#14056459@0)

今年来最可笑但是笑不出的笑话。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14056525@0)

技术肯定是抄来的，不过买断了，价格包括技术转让费。而且还不限制中国出口，参与国际竞争。 -newrover(漫游); 2021-10-21 (#14056846@0)

clone德国的？跟日本的技术更近，日本现在都不好意思说是clone了 -keysi(K.S); 2021-10-21 (#14056535@0)
《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。翻译是铁路外行，专业术语翻译得极其怪异。再加上高速动车知识覆盖了信息、材料、力学等新领域，李东晓们没有一个是大学生，必须从头学起。 -gta_palace(呄 - 每天乃古); 2021-10-21 {1884} (#14056833@0)
10天学会高铁驾驶技术 2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
资料的理解难度，更是前所未有。《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。翻译是铁路外行，专业术语翻译得极其怪异。再加上高速动车知识覆盖了信息、材料、力学等新领域，李东晓们没有一个是大学生，必须从头学起。

再难的路，难不住中国铁路人的脚步。一个以秒计算的铁路时代即将到来，而李东晓们就是开启这个时代的提速先锋！激动，兴奋，大家恨不得一天当成三天用：白天听讲课，晚上分头整理学习笔记，深夜再集中交流，即便每天只睡两三个小时，也没人提出“中场休息”。
李东晓是老大哥，驾驶经验最丰富，求知欲最强，而且问题总能问到点子上。他提的问题，实战性强，又体现中国国情，常常把德国专家问懵，最后不得不挂越洋电话回总部，请教大总工。

时间飞逝，进步飞速。中国人的学习能力让德国人刮目相看！
培训第五天，李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了，还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。
https://baike.baidu.com/item/%E6%9D%8E%E4%B8%9C%E6%99%93/10944107

所以说你可笑，动车和高铁的区别知道吗？买车票时要注意D打头和G打头的区别啊。 -blanc(no matter what); 2021-10-21 (#14056862@0)

当时国际上四家参与中国高铁竞标，结果就是西门子出局了，日本法国和庞巴迪参与，不过后来西门子降价也参与了建设 -zile(自得其乐); 2021-10-21 (#14056877@0)

完全是一点不懂的抄袭啊 -kw23(kw23); 2021-10-21 (#14056910@0)

据悉，雅万高铁是中国在高铁上走出国门的第一个项目连接印尼首都雅加达与万隆，途径9个县，全长142.3公里，时速达每小时350公里，价值高达51.35亿美元。当前，两地之间坐火车需要三个多小时的时间，雅万高铁开通运营后，只需要短短的40分钟。 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-10-21 (#14056899@0)

@Ottawa

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