责编：马戏团长

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乌克兰战争打了一小时二十二分零两年半之后，虽然在很多媒体的报道中，乌克兰早就打光了全国军队，国家早就被灭了几次，他们的空军更是在战争第一天就彻底完蛋了，但在真实次元的世界中，乌克兰空军仍在人间。

虽然乌克兰空军体量上远远落后于俄罗斯空天军，但他们仍然不断地主动出击，即便自身也遭到了非常大的损失，也让号称世界第二的空天军屡屡吃瘪，先是击落价值3.3亿美元一架的A-50预警机，然后击落价值将近4亿美元一架的战略轰炸机“逆火”图-22M3，至于卡-52，苏-27，苏-34等等大杀器被击落的案例更是数不胜数。

◇ 图为相关新闻截图

◇ 图为俄空天军的大杀器A-50预警机与图-22战略轰炸机

而战争打到现在，西方盟国对乌克兰的支持非常坚定，乌克兰一直非常渴望得到西方的先进战斗机，比如F-16，而就在前一阵，乌克兰官方发布了第一批F-16的亮相仪式。

◇ 图为泽连斯基在乌克兰武装部队空军日上致辞，讲话背景中的F-16战机

◇ 图为乌克兰空军F-16装备的AIM-120B中距空空导弹和AIM-9M近距格斗空空导弹

◇ 图为乌克兰总统泽连斯基证实F-16战机已经参战

与此同时，关于最近俄罗斯空天军的几次巨大的损失，外界也纷纷猜测这是不是F-16干的。说起来在F-16之前，乌克兰空军的主力战斗机是苏-27和米格-29，它们的研发时间都比F-16要晚，而这次西方盟国给乌克兰的F-16，也是一些早期型号的A/B型。乌克兰为什么放着更新的飞机不用，一定要获得F-16，这F-16有何特殊之处？今天就来聊聊这个话题。

F-16的诞生源于美国空军1970年代的轻型战斗机计划。在它的设计过程中美国正在感受越南战争失败的痛楚，而空军中一些实干派充分研究了越南战争的经验教训，对下一代飞机提出了和空军官方不一样的要求，新的飞机速度，飞行高度这些性能固然重要，但更重要的是机动性，也就是能在最短时间内改变飞行姿态的能力。这些实干家以博伊德为首组成了一个小圈子，他们把空战中的飞机数据整合成了能量机动理论，也被称为“战斗机黑手党”（详见：战斗机黑手党：不走寻常路的美军精英 | 循迹晓讲）。

◇ 战斗机的单位剩余功率（specific excess power，sep）=（推力-阻力）*速度/重量，在飞行包线里任何一点，sep较高的一方占优 

◇ 著名的OODA环 

◇ 博伊德能量机动理论催生出的YF-16和YF-17技术演示样机

这个战斗机黑手党用能量机动理论应用到新的轻型战斗机研发过程中，和通用动力紧密合作，其成果就是F-16战斗机。1974年F-16的原型机首飞，1978年正式服役，距今已经快五十年了。

F-16在整个战斗机设计的历史中都是划时代的产物，最值得讲述的就是静不稳定性设计和电传操纵系统。这一切的缘由还得从它敏捷机动的特性讲起。任何飞行器在飞行的过程中都会遇到气流扰动，如果想要飞的四平八稳，比如客机、运输机、轰炸机之类，那么设计师在设计时就会采用静稳定性设计，这样遇到气流扰动之后驾驶员不做什么飞机还能自动复原。

◇图为F-16ABlock1座舱

但是对于F-16这种极端强调机动性的轻型战斗机而言，静稳定性设计反而会阻碍其机动性的发挥，所以它采用的是静不稳定性设计，外界气流扰动之后飞机反而会愈发偏离正常姿态。这么一来飞机机动性上去了，可是如果采用传统的操控，飞机根本没法控制。所以F-16采用了电传飞控。

过去的飞机操纵杆和控制舵面都是通过钢索机械装置相连的，舵面就只是执行飞行员的操作，不能即刻给飞行员反馈，更不具备自动调节功能。到F-16设计的时候，得益于电脑技术的发展，它的操控系统经历了革命性的设计。操纵杆发出的是电信号，而整个操控系统会根据舵面和飞机姿态的一系列参数自动调节电信号给舵面的命令，这样的话实现飞机相当程度上的自动操控，飞行员再也不用为了保持飞行稳定死死地扳住操纵杆了，而在需要大机动动作时，只要稍微调节操纵杆角度，飞机就可以非常迅速精确地做出响应。

◇图为YF-16（即F-16原型机）VS F-4 转弯能力，其中内圈是YF-16

这电传飞控系统是飞机操作历史上的一个革命，F-16这样一款静不稳定的战斗机能够操控灵活，都是这样电传飞控系统的功劳。顺便说一句，通过对过去空战的大量研究，美国空军得出的结论在于空战往往发生在高亚音速和跨音速的速度区间，所以F-16被设计成在这个速度范围内机动性最好，而当超音速飞行时，飞机的气动中心会发生移动，这时候它又变成了一架静稳定性飞机，以实现高速冲刺。就这样，飞机设计师通过非常巧妙地设计，完全实现了战斗机黑手党的梦想，也给到了美国空军一个大大的惊喜。

本来F-16是作为纯粹的空战战斗机设计的，但是这款战斗机真的问世之后性能出众，一开始就算发动机并不令人完全满意，但它的空重很小，载重很大，航程很远，所以几乎在它一开始服役的时候就开始执行对地攻击任务了。

◇ 图为“巴比伦行动”轰炸示意图

◇ 图为F-16攻击反应堆

这当中以色列空军是F-16最早的一批用户，他们在1981年的时候派遣了八架F-16A型战斗机，长途奔袭空袭伊拉克即将完工的核电站，彻底埋葬了萨达姆核大国的迷梦，这就是巴比伦行动（详见：巴比伦行动：千里奔袭巴格达，外科手术把核炸！| 循迹晓讲）。在这次行动中，F-16大航程大载弹量的优势发挥得淋漓尽致。

◇ 图为参加以色列空军参与巴比伦行动的F-16，挂载3具副油箱、翼尖2枚AIM-9L，翼根2颗Mk-84重磅炸弹

而第一个将F-16用于空战的也是以色列空军。1982年的贝卡谷地空战中，以F-16和F-15为主力的以色列空军击落了八十多架叙利亚飞机，包括米格21和米格23，而以色列的F-16无一损失，这次战斗展现了F-16强大的空战能力，当然，以色列能取得这样的战果，很大程度上靠的是体系化作战，他们的电子战飞机早早瘫痪了叙利亚的雷达，他们的鹰眼预警机也在空中开启了战场单向透明模式，再加上F-16本身就是新一代的战斗机，以色列的获胜在情理之中，但打成这么一边倒的空战，苏联产飞机真的是脸都不要了。

不过苏联这边也是有话讲的，叙利亚的飞机是所谓“猴版”，再加上以色列的电子战优势，这次算是F-16不讲武德，来骗来偷袭，算不得数。然后没过几年，F-16就真的迎来了在没有电子战加成的情况下挑战原版苏联飞机的机会。

◇ 图为1983年1月15日，巴空军司令欢迎第一架接收的F-16战机

1979年苏联入侵阿富汗之后对巴基斯坦构成了严重的威胁，甚至借口巴基斯坦包庇游击队，深入巴基斯坦境内进行轰炸。为了应对这个威胁，1981年巴基斯坦向美国购买了一批F-16战斗机，并在以后几年内逐渐形成战斗力。1986年，巴基斯坦飞行员驾驶的F-16第一次向越境的苏联飞机发动攻击，用响尾蛇导弹击落一架苏-22，又用机炮击落了另外一架。

此后苏联意识到巴基斯坦有了全新的战斗机，赶紧拿来最新改进版的米格-23战斗机，这已经是他们当时最好的飞机了，而在随后的空战中，这苏联当时最好的战斗机面对巴基斯坦的F-16也是讨不到任何便宜，被击落四架，整个阿富汗战争结束，苏联被F-16总共击落十四架各型号飞机，而巴基斯坦的F-16只损失了一架，还是被己方导弹误击的。

巴基斯坦这些早期的F-16能在狗斗中用各种方法击落苏联飞行员开的最好的苏联战斗机，这简直就是F-16最好的广告。随后装备F-16的国家和地区越来越多，而苏联在推出理论上能抗衡F-16的苏-27和米格-29之后，也走向了解体。

◇图为巴基斯坦空军的F-16B Block15 

◇图为泰国皇家空军博物馆的F-16 图由三喵先生提供

◇ F-16从1978年服役至今生产总量超过4000架

时间进入90年代和21世纪初，F-16参加的几次战争都是在完全占有空中优势的情况下一边倒吊打对手，尤其是1999年的科索沃战争，南联盟的米格-29在北约全方位的围追堵截中无处遁逃，而在更多的时候，F-16是挂载着精确制导炸弹去执行对地攻击任务。

在这个过程中，F-16一些早期型号A/B也陆续完成了升级，可以发射AIM-120先进中距离空对空导弹进行超视距空战了。这次西方各国比如丹麦荷兰，援助给乌克兰的F-16，正是这样的早期性能升级版。按照这些西方国家的说法，它们的战斗力并不比F-16的最新型号差很多，但在俄国这就不一样了，军事专家们洋洋洒洒地宣称“F-16进场不会对战局造成任何影响”，就像当年他们宣称海马斯不会改变战局是一样的，俄国更是高调声称乌克兰的F-16来一架就要被灭一架，大有灭此朝食的气概。

◇ 图为相关新闻截图

当然，从理论上讲，F-16是已经和它预想中的敌人米格-29交锋过，但在俄国看来这并不算数，欺负人怎么算好汉呢？（详见：谣言粉碎机：被诋毁20多年，F-16真的不如苏系战机吗？| 循迹晓讲）前几年印度装备的苏-27改进型苏-30MKI也被巴基斯坦击落，目前高度怀疑就是F-16干的，但这可以被解释为意外嘛。

这一次，F-16的所谓老旧型号会面对苏-27的最新改进型，比如苏-30，苏-35等等，甚至还可能有真肉眼隐身的苏-57。虽然这苏-35已经被反辐射导弹击落过，但毕竟是被称为吊打F-22和F-35的神器，拿它打个F-16应该是毫不费力。看样子这F-16自打出道以来空战几乎全胜的历史有可能在乌克兰画上句号，当然也有可能俄国空天军遭受重创，制空权从此慢慢被乌克兰拿了去。

不过对俄国飞行员的家属来说，不管F-16赢不赢区别应该不大，俄国击落了F-16，自己家人有奖金拿，如果F-16击落了俄国飞机，那么家属有拉达拿，怎么都是稳赚不亏的买卖。这么看，F-16再厉害，想要破坏俄国的一盘大棋，还是太嫩了。至于结果如何，咱们就走着瞧，但注意别盯着那几个军事专家的话看就是了。