在国内时，从来没吃过罚单，包括停车抄报单。无他，驾驶技术和交规基础打的扎实，底气却严重不足（无正规驾驶证），所以夹着尾巴开车，根本不敢违章，更不敢出事故

魔都也好，外地也罢，交警太少，司机太多，所以警方只抓典型，一看就是无法无天的那种，比如闯红灯，违章拐弯，违章变道，违章打灯或不打灯，超速，等等，这些马路杀手坏分子极大方便并掩护了我顶风作案，大隐隐于市，只要我比周围的司机乖一点，出行避开一些热点，抓酒驾的酒家门口，高峰期的高架路，等等，等等，警察就不抓我，可怕是头顶钢盔戴红袖章开陆巡三菱执法的自己人，这帮人可以说是六亲不认

后来去了驾校回炉，玩似的拿到了本，就更加害怕了，有了本，换了牌，怕扣分啊，以前更怕纠察，现在只怕交警，所以开车更是小心翼翼

来了加拿大，立刻考了驾照，重启了职业司机之路，里程最少的年份，比如疫情期间，一年公家私家加一块，怎么也得绕个赤道一圈半，多的时候，就不知道绕几圈了

挑重点说，我50多，一辈子没吃过罚单，甚至没有停车罚单，无论国内国外，秘籍如下

第一，遵守交规？NO，尊重交规，请把交规和交规衍生的潜规则当成黑道的帮规来尊重，不尊重就要切手指或切腹那种江湖规矩

我就是半夜在小区开车，也不会超速，拐弯照样打灯，每个STOP SIGN都停稳停定停足，刹车，左右晃脑袋观察180度，踩离合进空挡，再挂一档，松刹车，半离合起步，这么一折腾，绝对停稳超过3秒

每个铁路道口，凡是有停牌的，必停

无他，警察往往会在停牌附近蹲点，这是所有违章中，最容易抓的违章。就跟在发廊边上抓嫖娼一样简单

还有就是明的不能再明的潜规则，比如行车靠右道，左道只能超车，不要占左道长期行驶（量化指标，连超3部车，或者右道前方200米范围内无车，这时就可以转右道做乖乖仔了）。

比如，路边有公务车辆闪灯，必须减速并且变道小心通过

又如，高峰期不要妄想小路上大路左转，如果没有交通灯只有停牌的话，更加不要堵塞路口；左转路口只能挺进一部车；等红灯必须紧紧贴着斑马线前面停车，不能老远停下，留出老大的空挡，顺便把路口边上加油站的出口也挡住

等等，等等，都是做司机的基本礼貌和修养，不一而足

第二，看路牌，发达国家的公路（含城市道路）与发展中国家最大的区别是各种交通标志，以美国加拿大为例，非常科学，也非常昂贵，光一个停牌的价钱，就远超过很多人的想象。这么多贵贵的牌牌杵在路边，要是视而不见，未免暴敛天物

如果牌子告诉你，前方有雷达测速或摄像头测速，那你就别超速。如果有牌子告诉你，前方急转弯，限速20，那你就提前减速谨慎观察小心通过，如果有牌子告诉你，几点到几点，不准停车，那你就看时间，再算算办事要多久，会不会超时。。。简单不？都是些小学数学和课堂纪律范畴的玩意

第三，动脑子，动动脑子，凡事都有原因。那回我在加州101国道，深夜，自驾游，BC车牌，好端端的，背后一部车越跟越紧，明明能超就是不超，我让他跟了两分钟愣是一英里没超，然后找了个安全的地段主动PULLOVER让他先走，一看，警车，没闪灯的本地警察，人家扬长而去，啥叫钓鱼执法，这就是，逼迫前车越开越快，或者长期不让道，时间一长，总有理由闪灯拦下查一查毛病开张单子。加拿大还好，美国那边，钓鱼执法多如牛毛，尤其是穿过小镇，总有一部警车在镇中央50-30-20-15来回变化的校区埋伏等着你

BC省乡下只有鹿和熊，貌似半天不见一个人单向单车道的乡间公路，更是条子们开单的天堂，这种路，一般是几条公路的交汇处，或者去国家公园，省里公园的必经之路，有啥比这守株待兔抓超速更惬意的所在呢？

还有的情况，更加匪夷所思，我曾经在夜间BC公路上被警察连拦两次，整个路段，一个小时就有一部来车打过照面，路上到处是逛马路的鹿，第一个警车是临检，第二部警车里面漂亮妹子告诉我车速太慢（与事实想反，问话技巧而已，很多人因此与警察发生争执，从而说言多必失），建议我去前方几公里下一个镇子去她家叔叔家开的旅馆借宿一宿，被我高高兴兴当初答应下来，然后赶路去几百公里外定好的酒店下榻

至于市政府黄马甲抓违章停车，那就更好理解了，比如离开停牌消防龙头多少米之内算违章，人家老早就拿皮尺量过，在上街沿做过记号，甚至尺度都宽松了一两米，专抓警惕性差的，你想市中心寸土寸金，路边没空位才是常态，咋就正好有个车位等着你往里钻呢？我DT停车向来无视大马路，只停收费停车场，防的就是这种坑

随便说说，肯定不全面，欢迎各老司机补充，总而言之，干啥都必须知道自己在干啥，不仅要专业，更加要敬业，这样才不容易出问题